Machin elektrik yo (EVs)

Machin elektrik yo (EVs) yo ap ankouraje nan yon vitès rapid akòz règleman nan emisyon CO2, elèktrifikasyon otomobil la ap pwogrese atravè mond lan ak chak peyi konsantre sou elèktrifikasyon, tankou entèdi vant lan nan nouvo motè combustion entèn (ICE) machin. apre 2030. Pwopagasyon EVs vle di tou enèji ki te distribye kòm gazolin pral ranplase pa elektrisite, ogmante enpòtans ak gaye estasyon rechaj yo.Nou pral prezante an detay tandans sou mache a nan estasyon rechaj EV, tandans teknoloji, ak pi bon semi-conducteurs.

Estasyon chaj EV yo ka klase nan 3 kalite: AC Nivo 1 - Charger Rezidans, AC Nivo 2 - Charger Piblik ak DC Fast Chargers pou sipòte chaj rapid pou EV yo.Avèk pénétration mondyal EVs akselere, itilizasyon estasyon rechaj yo esansyèl, e previzyon Yole Group (Figi 1) predi ke mache plato DC a ap grandi nan yon to kwasans konpoze anyèl (CAGR 2020-26) 15.6%.

Adopsyon EV espere rive nan 140-200M Inite pa 2030 ki vle di ke nou ta gen omwen 140M ti depo enèji sou wou yo ak depo total de 7TWH.Sa a ta lakòz kwasans nan adopsyon de chajè Bidirectionnelle sou EV nan tèt li.Tipikman, nou wè de kalite teknoloji - V2H (Vehicle to Home) ak V2G (Vehicle to Grid).Kòm adopsyon EV ap grandi, V2G gen pou objaktif pou bay kantite elektrisite sibstansyèl soti nan pil veyikil yo pou balanse demann enèji.Anplis de sa, teknoloji a ka optimize itilizasyon enèji ki baze sou lè nan jounen an ak pri sèvis piblik yo;pa egzanp, pandan pik enèji itilizasyon, EV yo ka itilize pou retounen pouvwa nan griy la, epi yo ka chaje yo pandan lè pik yo a yon pri ki pi ba.Figi 3 montre aplikasyon tipik Bi-direksyon EV Charger.

22kw mi te monte Ev machin chargeur kay chaje estasyon tip 2 plòg